我縣調查反映鋼材價格大幅上漲，電動車產業和機械制造企業經營狀況不容樂觀。2月20日-21日，我縣組織發改委、地稅局等部門深入歡口鎮機械制造園、常店鎮電動車產業園、趙莊鎮對20余家規模以上企業進行調查。具體如下：

　　一、鋼材價格大幅上漲，逼近每噸4000元。

　　2016年以來，國務院及省市出臺了一系列鋼鐵行業化解過剩產能的政策措施，鋼鐵產能下降明顯，鋼材價格持續上漲，特別是從去年11月至今年2月份，鋼材價格每噸上漲600元以上，逼近每噸4000元。

　　二、電動車和機械制造產業呈現“一高一低一少”特點。

　　鋼材作為電動車和機械制造產業使用量最大的金屬材料，因其價格上漲幅度較大，導致其出現“一高一低一少”特點，即成本高，利潤低、訂單少。具體表現：一是成本提高。豐縣歐皇電動車負責人尚迪反映，目前電動三輪車每輛成本較去年同期增加200元。豐縣綠源電動車負責人虞晨波反映，目前貨運型電動三輪車每輛成本較去年同期增加300元，半封閉小貨車增加400元，全封閉電動三輪車增加400—600元。徐州陸將軍車業有限公司負責人高念峰反映，目前每輛電動車成本較1月份增加50-70元，同比增加200元。徐州華旭建筑有限公司項目經理張浩反映，公司承建的一棟5000余平米的教學樓已經復工，所需鋼筋150噸，受鋼材價格上漲影響，該棟樓造價較簽訂合同時增加7萬元，成本明顯增加。二是訂單減少。由于車輛成本上漲，物流費用增加，工人工資上漲，經銷商整車成本增加500—800元左右，而消費者并不買賬，購買欲望減少，銷售訂單同比下降20—30%，其中安徽、河南、東北三個區域的訂單同比下降60%。趙莊鎮萬彭電動車有限公司、徐州七星豹電動車有限公司、徐州五羊電動車有限公司、徐州萬虎新能源電動車有限公司等企業的訂單與去年同期減少30％，企業不敢輕易漲價，如果漲價就意味著進一步失去市場，大多電動車企業都在堅持，希望市場快速回升、鋼材價格有所回落。三是利潤降低。該縣機械制造產業基本上是訂單式生產，產品出廠價格相對固定，價格變化跟不上原材料變化的幅度。徐州勝海機械制造科技有限公司負責人王治國反映，節后訂單并未減少，但由于鋼材價格上漲，導致短期內利潤下降30%-40%。華洲鑄造負責人薛艷文反映，企業所用的條鐵價格去年11月份每噸1500元，目前每噸2900元，上漲1400元，導致生產成本每噸同比上漲1000元，企業資金壓力很大。